En gammel VW Golf har gennemgået en moderne crashtest og viser, hvor langt bilsikkerheden er kommet på blot nogle få år.
Testen blev udført af Dekra, en uafhængig tysk organisation for bilsikkerhed, grundlagt i 1925 i Berlin.
Til evalueringen sammenlignede de en Golf fra anden generation, bygget i 1989, med en moderne Golf samlet i 2024.
I deres kollisionstestcenter i Neumünster lod Dekra Golf II ramme en barriere med cirka 60 km/t og simulerede dermed den frontalkollisionstest, som Euro NCAP brugte frem til 2020.
Barrieren var udstyret med et deformerbart element for at simulere energien fra en modkørende bil. Under disse forhold genskabte testen en frontalkollision mellem to identiske biler med en fart på 50–55 km/t.
I rapporten inkluderede Dekra billeder og interessante observationer om testens chokerende resultater. “I Golf II ville passagererne have haft ringe chance for at overleve en sådan frontalkollision,” forklarede organisationen.
Dødsfaldene ville være forårsaget af det totale sammenfald af kabinen, “dyb indtrængen af bilkomponenter, opbremsning og slag mod rattet”.
Scenariet ville dog have været meget anderledes med Golf VIII, som gennemgik samme test. Hvis den havde været beboet, ville passagererne sandsynligvis kun have fået mindre skader.
“Hele passagerkabinen forblev helt intakt, og passagererne var meget godt beskyttet af for- og sideairbags i kombination med sikkerhedsseler, selestrammere og kraftbegrænsere.”
Ud over crashtestene lavede Dekra også nogle bremsetests og fandt, at ottende generation krævede cirka 30 % kortere bremselængde for at stoppe helt.
Kurvestabiliteten blev også undersøgt i en manøvreringstest, hvor den moderne VW klarede testen sikkert ved 75 km/t, sammenlignet med kun 65 km/t for forgængeren.
Testene tilbageviser den udbredte myte om, at gamle biler var mere robuste. Selvom det kan være sandt i nogle henseender, er det klart, at bilsikkerheden er blevet væsentligt forbedret med årene.
Foto og video: Dekra. Dette indhold er skabt med hjælp fra AI og gennemgået af redaktionen.
